Tips Menggunakan Jalur Melengkung Dengan Kereta Model – Meletakkan kurva lintasan saat membuat model kereta api mungkin tampak seperti masalah sederhana, tetapi keterampilan bisa jauh lebih banyak daripada yang terlihat. Orang yang baru mengenal model jalur kereta api terkadang tidak menyadari bahwa model kurva jalur kereta api dijual dalam berbagai radius yang memungkinkan pengguna menyesuaikan ruang yang berbeda dan menjalankan jalur yang sejajar satu sama lain.
Tips Menggunakan Jalur Melengkung Dengan Kereta Model
1. Geometri Kurva Track Radius dan Arc
machinist-materials – Dua istilah geometris sangat penting untuk memahami cara bekerja dengan kurva saat merencanakan jalur kereta api model Anda: radius dan busur .
Dalam geometri, jari-jari adalah ruas garis dari pusat lingkaran ke sembarang titik pada lingkaran itu sendiri. Lingkaran yang lebih kecil memiliki jari-jari yang lebih pendek (jamak dari jari-jari adalah jari-jari). Gambar di sebelah kiri menunjukkan bagian melengkung dari Kato Unitrack dalam empat jari-jari berbeda. Kato sebenarnya menawarkan bagian melengkung dalam tujuh jari-jari, satu lebih kecil dan dua lebih besar dari jari-jari yang ditampilkan di sini.
Istilah busur mengacu pada segmen lingkaran dan dinyatakan dalam derajat. Seluruh lingkaran memiliki busur 360 derajat, jadi setengah lingkaran adalah putaran 180 derajat busur yang diperlukan untuk memutar kereta agar menghadap ke arah yang berlawanan. Potongan melengkung di foto ini masing-masing memiliki busur 45 derajat. Bergantung pada skala dan pabrikan, potongan trek dapat ditemukan pada busur 15 derajat, 22,5 derajat, 30 derajat, dan 45 derajat.
Baca Juga : Jenis Model Jalur Miniatur Kereta Api
2. Bagaimana Ruang yang Tersedia Mempengaruhi Pemilihan Kurva Track Anda
Lekukan lintasan dapat digunakan untuk memecah kemonotonan bagian lintasan lurus yang panjang dengan memperkenalkan lekukan, tetapi kegunaan sebenarnya adalah memutar kereta ke arah yang berlawanan.
Untuk realisme terbaik, aturan praktis dalam model tata letak jalur kereta api selalu menggunakan kurva radius terbesar yang Anda bisa. Untuk model kereta api berpengalaman, ini adalah reaksi otomatis—melihat meja dan permukaan datar lainnya dan langsung mulai memikirkan kurva radius terbesar yang muat di atasnya.
Secara umum, gunakan kurva dengan radius 18 inci atau lebih besar di rangkaian pengukur HO, dan radius 11 inci atau lebih besar dalam skala N jika ada ruang, yaitu.
3. Masalah Dengan Ruang Sempit
Bagaimana jika ruang yang tersedia adalah ruang yang sempit, seperti 2 x 5 meter? Banyak pemodel berpengalaman akan mengatakan bahwa ruang seperti itu hanya cocok untuk peralihan tata letak tanpa putaran 180 derajat sama sekali. Saat beralih tata letak, kereta hanya dapat berjalan bolak-balik. Ketika dipaksa ke dalam konfigurasi ini, pemodel umumnya membuat skenario yang mensimulasikan bagaimana kereta akan beroperasi saat mengambil gerbong dari suatu industri seperti gerbong gerbong yang diisi di silo biji-bijian. Beberapa penghobi sangat menikmati pemodelan semacam ini.
Bagi mereka yang benar-benar menginginkan tata letak loop kontinu di ruang kecil, meskipun mungkin tidak terlihat prototipe, maka radius minimum menjadi sangat penting bagi Anda. Terlepas dari aturan praktis tradisional, tidak ada alasan Anda tidak dapat membuat putaran penuh 180 derajat, asalkan radius minimum memungkinkan. Dan saat memperkenalkan anak pada kesenangan model kereta api, aturan bukanlah hal terpenting.
4. Pengukuran Utama: Radius dan Diameter Minimum
Ruang terkecil yang bisa dilalui kereta api disebut sebagai radius minimumnya. Saat memilih skala dalam model kereta api, penting untuk diingat bahwa semakin besar skalanya, semakin besar radius minimum kurva Anda. Bagan ini menunjukkan kurva minimum yang tersedia dalam berbagai skala dari produsen jalur kereta api model yang berbeda.
Dalam geometri, diameter adalah ruas garis yang membagi dua lingkaran dan karenanya dua kali panjang jari-jarinya. Saat merencanakan ruang untuk memutar kereta Anda, ingatlah bahwa radius yang diberikan oleh pabrikan biasanya diukur dari tengah lintasan, bukan tepi luar. Ini berarti menambahkan lebar keseluruhan potongan lintasan ke diameter adalah bagian penting untuk menghitung dengan benar ruang yang dibutuhkan untuk memutar kereta.
5. Catatan Mengenai Kurva Sangat Ketat
Temukan pabrikan yang menawarkan kurva track N-gauge yang lebih rapat daripada 11 inci yang dilihat sebagian besar penggemar sebagai radius minimum untuk pemodelan realistis. Misalnya, Kato menawarkan kurva radius 8,5 inci, dan pabrikan Jepang Tomix menawarkan kurva minimum skala N dengan radius 103 mm atau 4 inci. Perusahaan kereta api model yang serius biasanya menganggap ini terlalu kecil untuk tata letaknya.
Untuk anak-anak yang diperkenalkan pada hobi, lekukan yang rapat ini memungkinkan mereka menjadi lebih kreatif dalam membuat jalur di papan bawah tempat tidur dengan asumsi, yaitu, gerbong kereta (terutama lokomotif) dapat menangani belokan.
6. Bagaimana Ukuran Lokomotif Mempengaruhi Radius Belok
Untuk menavigasi tikungan tajam, perhatian utama adalah jarak sumbu roda lokomotif dan rolling stock. Kurva lintasan terketat yang diproduksi Kato untuk Unittrack skala N mereka memiliki radius 8,5 inci. Artinya, unittrack oval dapat dipasang di ruang seketat 18 inci, atau trek ganda di area dengan lebar sekitar 22 inci. Namun, Kato memperingatkan Anda bahwa lokomotif enam poros tidak akan dapat melewati tikungan 8,5.
Pastikan untuk mempertimbangkan fakta ini saat mencocokkan lokomotif dan gerbong lainnya dengan tata letak lintasan Anda. Jangan buang uang Anda untuk membeli mesin diesel modern yang besar atau lokomotif uap artikulasi yang panjang , hanya untuk menghadapi kekecewaan karena tergelincir di belokan. Jika konfigurasi lintasan dibatasi dengan tikungan tajam dengan radius pendek, kereta pendek yang ditarik oleh lokomotif uap yang lebih kecil, atau gerbong modern pendek yang ditarik oleh pengalih, akan berfungsi dengan baik.
7. Luangkan Waktu Anda Sebelum Menempelkan Trek
Bagi mereka yang baru mengenal model kereta api, jangan terburu-buru untuk merekatkan trek dan mulai membuat lanskap . Buang kata kunci seperti “model skala prototipe”, dan ingat bahwa ini adalah kereta mainan yang dimaksudkan untuk dimainkan. Ubah jalur dan bereksperimen. Temukan apa yang berhasil dan apa yang tidak—dan konfigurasi apa yang lebih disukai.
Gunakan trek tersegmentasi untuk eksperimen ini sebaiknya trek dengan landasan jalan terpadu . Jika dan ketika Anda mulai membangun tata letak permanen, Anda mungkin ingin mengubah dari trek tersegmentasi ke trek fleksibel tetapi semua yang Anda pelajari tentang radius kurva dan busur akan tetap berlaku.
