Bagaimana Menjadi Seorang masinis – Siapa Mekanik dan Bagaimana Menjadi Mekanik Kami akan mencoba menjawab pertanyaan tersebut. machinist adalah pengemudi lokomotif kereta api listrik, diesel atau uap yang mengangkut penumpang atau barang. Teknisi YHT Kereta Berkecepatan Tinggi harus mendapatkan lebih banyak pelatihan khusus. machinist mengelola kereta selama perjalanan dan machinist bertanggung jawab untuk itu. – machinist-materials.com

Bagaimana Menjadi Seorang masinis

TUGAS MESIN

• Melumasi bagian mekanis lokomotif dan mengambil langkah-langkah keamanan yang diperlukan,
• Mengoperasikan lokomotif dan mengikuti perintah pergerakan, jadwal, sinyal dari penunjuk arah dan personel
• kereta api lainnya di sepanjang jalan dan mengontrol pergerakan kereta api,
• Mengawasi karyawan lain yang bekerja di lokomotif,
• Melakukan perbaikan dan penyesuaian kecil selama perjalanan,
• Setelah perjalanan berakhir, ia menyimpan laporan dan mengisi buku-buku terkait (buku insiden, dll.).

Baca Juga : Daftar Alat Dasar Machinist Pemula

ALAT DAN BAHAN YANG DIGUNAKAN

• Lokomotif (Uap, Diesel, Listrik, Diesel-Listrik),
• Radio,
• Model gerak,
• Obeng, tang, kunci set, berbagai alat,
• Buku kejadian (buku di mana masalah muncul).
• SPESIFIKASI YANG DIBUTUHKAN OLEH KARIR

Mereka yang ingin menjadi mekanik:

• Dapat menggunakan mata-tangan dan kaki dalam koordinasi,
• Dapat bereaksi terhadap rangsangan dengan sangat cepat,
• Dapat melihat banyak hal dalam satu waktu,
• Hati-hati, bertanggung jawab, berdarah dingin,
• Membedakan warna,
• Kesehatan fisik, mental yang baik,
• Mereka harus orang-orang dengan kemampuan mekanik yang suka berurusan dengan mesin.

LINGKUNGAN DAN KONDISI KERJA

Mekanik wajib bepergian karena bekerja di bidang transportasi kereta api. Mekanik harus bekerja di siang hari, di akhir pekan atau di perayaan dan duduk dan mengelola lokomotif. Dalam kasus yang jarang terjadi, kecelakaan kereta api dapat terjadi. Dispatcher berkomunikasi dengan kepala kereta api, switchman dan karyawan lokomotif.

WILAYAH KERJA DAN PELUANG KERJA

Profesional dapat bekerja terutama di Kereta Api Negara Turki dan pabrik gula, pabrik besi dan baja, dan transportasi penumpang kereta api dalam kota. Meningkatnya jumlah penduduk membawa serta masalah transportasi massal. Salah satu alat transportasi massal yang paling ekonomis dan aman adalah kereta api.

Di negara kita, transportasi barang atau penumpang dengan kereta api tidak pada tingkat yang diinginkan. Karena transportasi kereta api sangat penting bagi pembangunan suatu negara, maka serangan penting dalam bidang ini di negara kita adalah suatu keharusan. Perkembangan dan modernisasi perkeretaapian berarti semakin banyak mekanik yang bekerja pada saat yang bersamaan.

TEMPAT PENDIDIKAN PROFESIONAL

Pelatihan profesi mekanik diberikan di in-service training center yang berafiliasi dengan Direktorat Jenderal TCDD. Selain itu, lulusan SMK industri dilatih dengan in-service training.

SYARAT PENDIDIKAN PROFESIONAL

Setidaknya lulusan sekolah dasar diperlukan untuk pendidikan kejuruan. Selain itu, perlu adanya laporan komite yang sehat dari TCDD Hospitals.

DURASI DAN ISI PENDIDIKAN

Pelatihan profesi mekanik di Direktorat Jenderal TCDD; 18 untuk lulusan SMK TCDD adalah 3 tahun untuk lulusan SMK industri. Mereka yang telah lulus dari Sekolah Menengah Kejuruan Industri dan yang telah lulus ujian asisten mekanik yang dibuka oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian Negara Turki (TCDD) memiliki kesempatan untuk menjadi mekanik dengan mengikuti pelatihan dan kursus in-service. Untuk itu, dilakukan studi magang selama 3 bulan hingga pengerjaan teori, serta pembuatan SIM sebagai asisten insinyur. Di akhir magang, mereka yang berhasil dalam ujian akan diberikan lisensi insinyur.

KEMAJUAN PROFESIONAL

Lulusan SMK TCDD yang baru lulus dan lulusan SMK industri yang mengikuti ujian terbuka memulai pekerjaan sebagai asisten mekanik. Setelah periode in-service training, mereka menerima gelar mekanik. Mereka yang menerima ijazah (Brove) sebagai mekanik dapat melanjutkan sebagai insinyur master.

STATUS BEASISWA, KREDIT DAN UPAH

Dalam in-service training yang dilakukan Ditjen TCDD, gaji pegawai UU No. 657 untuk lulusan sekolah menengah kejuruan dibayar bulanan. penugasan staf tetap mulai bekerja sebagai mekanik atau dibuat dalam bentuk staf kontrak, yang diangkat sebagai staf kompensasi khusus dengan gaji kotor bulanan dan menerima sekitar 2 kali upah minimum. Karyawan kontrak menerima upah bulanan dalam jumlah berkisar antara 4 sampai 5 dari upah minimum bersih